最近在小米SU7电动汽车的一次高速公路撞车事故中发生了严重事故，造成三人丧生。项目团队干预了调查，警方仍将调查事故的原因。车祸引起了各行各业的关注，讨论了智能驾驶系统和电动汽车的电池安全等问题。尽管公众的意见继续为之骄傲，但小米的伙伴CATL立即向前迈进，以澄清导致事故的SU7没有使用CATL电池。根据官方的小米客户服务，小米SU7的标准版本配备了Ferdi Blade电池或CATL电池，两者随机安装。 ▲几天前在安海省的汤林市发生了一个小米，事故发生了三人。微博@T dazhi▲catl被迫在宣布调查之前削减调查，称车辆的事故电池I不是他们的。 ▲小米的创始人lei Jun发布了一份文件，以节省良好的意愿。微博的双供应商电池@lei Jun于3月29日晚上随机安装，三名大学生将小米SU7推向Anhui，准备公共服务检查，但与Tongling Tongyang Expressway碰撞后，该车辆被火捕获并烧毁，并丧生。死者一家人指责撞击后的小米SU7电池爆炸，导致车辆射击和电力，门无法打开，导致三人在汽车中死亡。传播事件后，一位投资者询问小米SU7汽车在3月29日使用CATL电池发生了事故吗？作为回应，CATL回答：“这不是我们的电池。”关于电池品牌，该论文引用了小米汽车客户服务，据指出，小米SU7的标准版本配备了刀片刀片电池或CATL。 “这两个电池是混合的，随机安装，并且在购买汽车时不能与所有者一起选择；“专业版和最大版本只配备了CATL制作的电池。确实，所涉及的车辆没有配备来自Catl的电池电池？小米客户服务响应目前尚无详细信息，目前尚无详细信息。目前无法使用涉及事故的车辆涉及的官方官员是在运送了Intression in Defutry of tunder in Defutry。服务回答：“这不是找不到信息的业务部门。 “我们需要咨询电池工厂的工作人员有关相关问题，但是电池制造商没有与外界联系，并将有助于反馈问题。报告了小米SU7参数，每个电池的供应商都没有清楚地编写，并且仅列出了诸如电池类型之类的信息。专家已列出。在当前已知的情况下，只有车辆的大火不是整个Internet上听到的“自愿燃烧”。 “该报告引用了汤吉大学汽车学院教授，​​汽车技术技术研究所主任朱尚（Zhu Xichan）说，世界各地的电动汽车是液体电解质巡回赛的锂电池。” Zhu Xichan承认。此外，朱·徐（Zhu Xichan）说，当发现风险时，何时发出警报是整个行业智能驾驶系统的标准。但是，根据小米发布的通讯信息，仅发出自动辅助驾驶（导航到自动驾驶仪）的风险警告仅2到3秒钟，“车辆和墓地buardrail之间的碰撞”，驾驶员没有足够的反应时间来应对。 “他进一步解释说，事故发生之前，驾驶员立即取消了明智的驾驶，急剧的班次和其他行动，但没有完全制动，因此他放慢脚步不够放慢，并以每小时约100公里的速度击中警卫，导致悲剧。